菜鳥站應該解決電商末端的最后一公里問題。出發點不應該只是“切斷”快遞員與消費者的聯系，主動承擔代收包裹服務，最終選擇最后一公里的派送方式。最好的解決辦法是把權限還給用戶。

電商終端配送服務回顧，菜鳥站從取貨到送貨上門

最新消息，菜鳥站官方微博宣布正式推出免費送貨上門服務。送貨上門服務是首批北京、上海、杭州三個試點城市。目前，這三個城市的用戶可以在淘寶-我的訂單中點擊“查看物流”，選擇“送貨上門”服務。除北京、上海、杭州三個城市外，相關服務還將陸續在廣州、深圳、濟南、哈爾濱等城市推出。在此之前上海到佛山物流送貨上門，網購后取貨的動作很可能需要專程到車站排隊才能完成。

菜鳥站官方微信有意將“免費”二字加粗加粗，強調這項新開的送貨上門服務不收取額外費用。作為消費者，如果您在網上購物時支付了郵費上海到佛山物流送貨上門，您必須享受適當的送貨服務。即便是在產品價格上巧妙地加上了郵費，這種送貨服務也是客觀存在的。免費這個詞有點過分了，菜鳥收了之后，很少有人送上門。之前不是都送上門的嗎？菜鳥站從為網購者提供包裹代收服務到推出主動送貨上門服務的新變化，只是對電商終端配送服務的回顧。原來的服務現在更接近原來的標準了。

菜鳥站主動代客收款的歷史使命

《中國電子商務報告2019》發布顯示，2011年全國電子商務交易額為6.09萬億元，2019年這一數字為34.81萬億元。萬億級交易量的背后，是強大的終端物流配送體系。國家郵政局郵政業安全監管信息系統數據顯示，2020年5月1日至5日，全國郵政業共接收快件1個1.2億件，1個0.@ > 38 億件快遞包裹已送達。

在規模不斷擴大的電商市場，阿里巴巴的菜鳥取得了長足的進步。菜鳥站日均服務包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上，每10個包裹中就有1個通過菜鳥站配送。消費者。雖然菜鳥站只為網購者提供包裹代收服務，但從電商末端整體物流配送壓力來看，菜鳥站的服務是全球末端配送水平的壓力釋放渠道，10億件收發貨上海大件貨運公司，沒有菜鳥站建成。

菜鳥站從收貨到送貨上門，“最后一公里服務”拐點出現

在電商成為消費新趨勢的當下，我們買買買拆。在網購頻率不斷增加的同時，快遞員接聽快遞的頻率卻在下降。菜鳥站“切斷”了快遞員與消費者的溝通線路，從下單到收貨的相關環節都在“靜默”狀態下完成。菜鳥站成立之初，旨在為網購用戶提供包裹代收服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里服務。如今，送貨上門服務的正式推出，是多元化服務的一部分。充分考慮用戶意愿，將最后一公里配送方式的最終選擇權歸還給用戶，讓用戶有足夠的自主選擇服務的權利。這是最后一公里服務的最佳解決方案。

文丨李敏敏丨大叔丨技術愛好者丨作家丨偽設計師

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