公路運輸按車輛裝載貨物的形式分為整車運輸和零擔運輸兩部分。與大型物流企業的零擔貨物運輸相比，由于中小型物流公司數量眾多上海的整車運輸發貨便宜，零擔貨物運輸的物流網絡體系也更加發達。

零擔運輸

當一批貨物的重量或體積小于一輛卡車時，可以與其他幾批甚至上百批貨物一起用卡車運輸，稱為零擔貨物運輸。

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陸路運輸線：

1、做一條或多條線路的物流商，如深滬、廣武專線等，整車夠發專線；如果一輛車不夠，把幾個客戶的貨物集中在一輛車里，一車滿了再發貨，這就是零擔運輸??。

2、很多西北專線其實只到西安，然后中轉伙伴到蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊等大城市。

3、發達地區之間的一些專線可以做“往返運輸”，這種專線主要承接大件貨物。

高速公路

公路快線，又稱貨車班機，也主要提供中心城市點到點的省際長途干線運輸。一般只經營“點對點”運輸，為同行收貨。一些第三方物流有直客。供應。高速公路快遞的時效性并不比空運差多少。對于客戶來說，時效是可以接受的上海大件貨運公司，但價格比空運低2-5倍，在市場上很有競爭力。

市場研究分析

1、價格：公路物流報價以重貨、輕貨為主。重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過3元/kg公斤。

2、發車時間：為方便取貨，發車時間一般為晚上00:00左右，華南三個中心城市門到門時效， 3天內可到達華中、華東；

3、裝載率：干線車輛必須是大型車輛，長度至少9米，最大100平方米以上。單向加載率必須達到90%才能保證不丟失。高速公路快線必須配備兩名司機，晝夜輪流開；

4、退貨：一定有貨源，否則毫無疑問；

三日送達：大部分公司要求物流商的公路運輸72小時送達（偏遠城市除外）。為滿足三天交貨上海的整車運輸發貨便宜，需要車輛不分晝夜定時發車，每輛車需配備兩名司機輪流行駛。

備注：1、當日取貨，存貨取貨，搭建包裹，裝車，00:00后出發；

2、中途城市，如福州、廈門、杭州等中途停留和配載；

3、次日（日2）上午10:00前到達華東配送中心，當天下午18:00前完成發貨。后天到達，保證72小時內送達。

一般企業間物流以車輛運輸為主，多來源于B2B商業模式；而面向終端消費者的物流服務則以零擔運輸為主，主要來源于B2C和C2C的商業模式。

車輛運輸一般沒有固定營業時間。司機在收到貨主的提貨要求后會取貨。零擔運輸的服務時間比較固定，容易形成定期定點的專線和小包運輸。

現有我國道路運輸行業突出的“返空車”問題主要體現在整車運輸上。回程司機找不到貨后，會到鄰近的配送站找貨等待。對于從事零擔運輸的干線和終端配送企業來說，效率低下和浪費不是主要矛盾。

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